装载机的典型故障 - 无锡市长荣输送机械有限公司

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装载机的典型故障

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比较典型的故障：各档位压力正常变速箱无一档，二档及倒档，转向及动臂都有动作(正常)，原因是轴承损坏。
故障现象：该故障原因是3个档位都不走车，压力正常(1.3～1.5Mpa)。且转向和动臂都很正常，说明发动机与变矩器的这块连接没有问题，而三个档位同时没有，则可以认为装载机变速箱不工作了，什么原因可以导致变速箱没有档位的输出呢？从机械理论的角度可以这样分析：只有变速箱没有输入或没有输出才会导致变速箱没有任何的档位。
初步分析：
1.油路：
a.变矩器进溢流压阀卡死或脱落、密封不严,导轮座上的二道扣接密封环断裂内泄。
b.油品质量问题导致、油液不够。
c.变速泵的内泄、流量不够油路检查：
d.因为变速泵吸上来的油液共分两部份走：一路是到变速操纵阀的各个档位，另一路是给变矩器，变矩器的进口油液无法满足变矩器工作的条件(变矩器内部的液力传动油不能少于容积的83～85%，少于83～85%变矩器传输的扭矩不足，同时容易造成变速箱高温。)
油品的检查和油液的量的判断取决于变速泵的内泄，一般可以从压力表上指针斗动的情况上看出。
一轴总成：导致输入一级的齿轮不转和输入二级齿轮不转的原因是，6311E及6016轴承损坏卡死，都有可能导致二轴总成的不工作。
二轴总成：二轴总成上的6210(箱体卡环处)、6211轴承卡死。
三轴总成：三轴总成上的12枚M12×1.25×100的螺栓断，造成无输出。
四轴总成：四轴总成断裂或6312轴承损坏都造成无输出。
检查步骤：
检查一轴总成：
(1)当6016轴承损坏后，二级涡轮无法带动输入二级齿轮的正常转动，最后导致二轴总成不能正常转动，变速箱不工作，同时变速箱也存在高温现象；当输入一级齿轮后端的311轴承损坏卡死后，当泵轮油液冲击一级涡轮时，由于311轴承的卡死，造成一级轮涡轮及二轴总成不转。导致变速箱不工作。
(2)检查二轴总成：
当二轴总成上的6210及6211轴承的卡死，都会造成二轴无法正常工作，最后导致变速箱的无法正常工作，同时变速箱也存在高温现象。
(3)检查三轴总成：
检查三轴总成上的12枚M12×1.25×100的螺栓断是否断裂。
(4)检查四轴总成：
6312轴承的卡死造成四轴的断裂或是四轴本身存在质量问题。
处理方案：
该问题可以通过测压的接头来检测变矩器进口压力看压力是否在0.45Mpa～0.85Mpa范围，若低于0.45Mpa就要检查变矩器的进口溢压阀。故障必须通过掏箱或是拆箱的问题来解决，最终拆箱发现变速箱中输入一级齿轮后端6311轴承卡死，导致问题的发生。(图/文www.changrong-jx.com)

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